Фургоны, собранные из сэндвич-панелей, обеспечивают полное отсутствие «температурных мостов» при наименьшем коэффициенте теплопередачи. Поэтому они идеально подходят для перевозки скоропортящихся пищевых продуктов и грузов, требующих длительного поддержания стабильной температуры.

Описание

Сэндвич-панели фургона представляют собой конструкцию из различных материалов. Материалы склеиваются между собой высокопрочным двухкомпонентным клеем. Сэндвич-панели в этом случае являются самонесущими и объединены между собой посредством клеев и конструкционных уголков снаружи и изнутри фургона. Снаружи в базовой комплектации используются оцинкованные уголки с покрытием порошковой краской. Так же, как дополнительная опция, могут быть установлены уголки из алюминия или пластика.
Общая теплоизоляция кузова зависит от толщины составляющих сэндвич-панелей и определяется характером перевозимого груза и требованиями заказчика. Сэндвич-панели различаются по толщине применяемого утеплителя - от 50 до 120 мм. В качестве обшивки стен фургона используют такие материалы как оцинкованный лист, толщиной от 0.5 до 1 мм, ламинированную фанеру, пластик, алюминиевый лист, а так же нержавеющую сталь. Утеплителем является пенополистирол или экструдированный пенополистирол, обладающий стабильными теплотехническими показателями, высокой прочностью на сжатие и минимальным водопоглощением, что гарантирует долговечность его службы без потери эксплуатационных свойств.
Пол изотермического фургона может быть также из сэндвич панелей, или закладным, и в качестве верхнего слоя используется оцинкованная сталь, транспортная влагостойкая фанера, рифленый алюминий, пластиковое покрытие или наливной пол с керамической крошкой или без нее.

Функциональность

1. Длина бортовой платформы: до 6,2 м.; 2. Объем бортовой платформы: до 39 куб.м.; 3. Высота каркасно-тентовой конструкции: до 2,65 м.; 4. Вместительность европаллет: до 15 ед.

Надежность

3 года или 200 тыс. км в зависимости от того, какое из условий наступит ранее. Межсервисный интервал 20 000 км.

Модификация шасси

Универсальная

CITY

погрузочная высота - 1300 мм.

погрузочная высота - 1165 мм.

НАДСТРОЙКА (грузовой отсек)

Погрузочная высота, мм.

1 300

1 165

Длина, мм.

3 500

5 100

6 200

Ширина,мм.

2 450

Высота (диапазон возможной высоты)

2 000

2 200

2 450

2 650

2 000

2 200

2 450

2 650

2 000

2 200

2 450

2 650

Объем грузового отсека, куб.м.:

Вместимость европаллет, шт.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ АВТОМОБИЛЯ

Длина, мм.

7 255

9 025

10 560

Ширина, мм.

2 755

Высота (по кабине), мм.

2 400

ОБЩИЕДАННЫЕ

Колесная формула

4х2

Тип привода

Задний

Кооличество мест

6+1

Пассажировместимость

Полная масса, кг

8 700

Колея передних колес, мм

1 740

Колея задних колес, мм

1 690

Дорожный просвет, мм

253

189

Минимальный радиус разворота, м

7,9

Максимальная скорость , км/ч

105

ДВИГАТЕЛЬ

Марка

ЯМЗ (Ярославский моторный завод)

Модель

ЯМЗ-53443

ЯМЗ-534 CNG

Вид топлива

Дизель

ГАЗ (метан)

Рабочий объем цилиндров, л

4,43

4,45

Количество цилиндров и их расположение

4, рядное

Максимальная мощность, кВт (л.с.)

124,2 (168,9)

109,5 (148,4)

Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м)

490 (49,9)

Емкость топливного бака

105 л.

72,8 куб.м.

Контрольный расход топлива,л/100 км:

60 км/ч

14,3

80 км/ч

19,3

ТРАНСМИССИЯ

Сцепление

Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом

Коробка передач

Механическая, 5-ступенчатая с синхронизатором на 2,3,4 и 5 передачах

Карданная передача

Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой

Задний мост:

Гипоидная, передаточное число – 4,5

Гипоидная, передаточное число – 3,9

Главная передача

Дифференциал

Конический, шестеренчатый

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Колеса

Дисковые разборные, с ободом 6,0Б-20 и разрезным бортовым кольцом

Дисковые не разборные 6.75х19.5

Шины

Пневматические, радиальные размером 8,25R20 (камерные)

245/70R19.5 (бескамерные)

ПОДВЕСКА

передняя

Две продольные полуэллиптические рессоры, со стабилизатором поперечной устойчивости

задняя

Две продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости

Амортизаторы

Гидравлические, телескопические, двухстороннего действия, установленные на передней оси автомобиля

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Рулевой механизм с ГУР

Интегральный (с ГУР) с передачей «винт-шариковая гайка-рейка-сектор»

Насос ГУР

Пластинчатый, двухкратного действия

Рулевая колонка

Регулируемая по углу наклона

ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Рабочая тормозная система

Двухконтурная с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем

Тормозные механизмы передних колес

Дисковые

Тормозные механизмы задних колес

Дисковые

Запасная тормозная система

Каждый контур рабочей тормозной системы

Стояночная тормозная система

С пневматическим приводом тормозных камер с пружинными энергоаккумуляторами, установленными на дисковых тормозах задних колес

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Тип электрооборудования

Постоянного тока, однопроводное. Отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с корпусом

Номинальное напряжение, В

Аккумуляторная батарея

2 шт. (6СТ-110)

Презентация Трейд-Ин Тест-драйв Купить Акции WhatsApp Viber TEST-TRUCK