Модельный ряд машин этого класса довольно широк, и включает в себя как обычные промтоварные, так и изотермические модификации. Цельнометаллический кузов автомобиля ГАЗ-2310 имеет основание, изготовленное из продольных швеллеров с поперечными балками, а каркас стен, потолка и дверей изготовлен из квадратной трубы. Пол деревянный, покрыт влагостойкой фанерой, а в нижней части грузовой платформы имеется оцинкованный настил, предохраняющий от негативного воздействия воды и грязи.

Особый интерес представляет модификация цельнометаллических фургонов 2752, собранных на базе коммерческого грузовика ГАЗ-2310 «Соболь», которые отличаются особенно высокими эксплуатационными характеристиками, сохранив при этом от предшественников такие положительные качества, как:

• — продуманность и простота конструкции;
• — неприхотливость в обслуживании;
• — надежность;
• — высокая ремонтопригодность;
• — доступная цена.

Кроме того, появились и новые черты, прежде всего:

• — повышенная маневренность;
• — компактность;
• — плавность хода;
• — высокая динамика разгона;
• — эргономичность кабины.

Особенности комплектации

Машина поступает в продажу с двумя типами силовых установок. В качестве одной из них использован отечественный бензиновый мотор УМЗ-4216 с электронным управлением впрыском топлива. Второй вариант – импортный турбированный дизель Cummins ISF 2.8. В трансмиссии применена 5-ступенчатая механическая КПП, что позволяет машине разгоняться до 125 км/час. При этом расход топлива на 100 км при 60 км/ч в бензиновом варианте составляет всего 9,7 л, а в дизельном этот показатель уменьшается до 7,5 л/100 км, чем не может похвалиться большинство джипов и даже седанов.